除了运动，生活中还有许多其他方面需要我们关注和热爱。宝马3系上市一年后再次进行测评，展现出其不仅是一款性能优越的运动型轿车，更是一辆兼具豪华与实用性的汽车。在这个快节奏的时代，人们追求的不仅是速度和激情，更是对舒适、安全和高品质生活的期许。愿意拥有宝马3系的消费者，不仅在驾驶过程中能够体验到独特的驾驶乐趣，更能够享受到品质生活带来的满足感。

虽然新款三系在2019年上市的试驾会活动中，将很大一部分重心放在了赛道、漂移这些很运动的项目上，但是代号为G的三系，特别是在底盘调教上，比上一代向舒适性妥协了不少。但市场是不会骗人的，月销量已经连续3个月稳居14000台以上，他依旧是这个级别的中坚力量。所以时隔一年以后，我们再次拉出三系，看看他到底有哪些过人之处。

本次我们借到的试驾车是325Li xDrive M运动套装，这款车也是现款三系为数不多的四驱车型之一。很多人认为三系只有330才能成为他们心中的强者，但是大马力后驱车又会有多少人真正为情怀买单。

我们这次的试驾车虽然没有耀夜套装，但是M运动套装也将三系的运动基因展现的淋漓尽致。两侧硕大的进气口以及大尺寸中网，使整个三系的正面显得足够的运动，但也没有那么的夸张。

虽然放弃了开眼角的大灯和天使眼的日间行车灯，但从我个人的角度来说，看起来要比上一代凶狠的多。同时，搭配主动进气格栅不仅能够降低整体车辆的风阻，还能提升发动机的温度，让整车快速进入合适的工作状态。

相对于外观的升级，现款三系内饰的升级才更为重要，毕竟之前三系的内饰让多少人望而却步。但现在好了，我们终于可以用精致、科技等这些词来形容三系的内饰了。现款三系在重新设计了中控台布局之后，在整体的用料方面也是相当考究，无论是从触感还是氛围上都是非常用心的。

变大的多媒体屏幕，以及革命性的液晶仪表盘，让三系整个内饰显得科技感十足。并且iDrive 7的车机系统，功能更加丰富全面。对于这块液晶仪表盘，虽然没有了机械的纯粹，但是反应速度的迟滞非常小，况且这款屏幕的反光抑制也做得不错。

不管是车机系统还是多媒体屏幕，这些都是锦上添花的东西，对于三系的内饰来说，最重要的还得是全新的座椅。全新的座椅填充物、全新的坐姿设计让整个乘坐感受有了飞跃式的提升。并且，腿托也得到了保留，虽然依旧是手动的，但也无伤大雅。

很高兴我们在三系的后排看到了我梦寐以求的大头枕，千万不要小瞧这一个头枕，他对整个乘坐感受的提升也是奉献了很大的力量。并且现款的三系后排座椅更厚、更长、更符合国人的需求。

再加上我们这次是长轴距版的车型，毫不夸张地说，这个后排空间，直逼五系。我们小姐姐的身高是173，大家可以自我感受一下。

在动力方面，这台B48B20发动机在325上可以输出184匹马力，搭配德国采埃孚的8速手自一体变速箱，反应速度和平顺性都是一流水平。这一套组合在上一代三系的末期已经搭配上了，但是现款优化了正时结构减少故障率的同时，喷油压力和冷却系统以及隔音也做了优化。

动力系统足够用，再加上我们这次的四驱车型，完全能够胜任我们在日常驾驶，哪怕是稍微激烈一些的驾驶需求。虽然xDrive的四驱系统非常不错，在冰雪以及湿滑路面都有很好的表现，但是我们建议是否真的买四驱车型您还得根据自身的需求来考虑。

在文章最后我们说回我们开头的问题，运动性能真的能决定3系的好坏吗？结合三系的定位来看，特别是325的定位来看，并不是精准的运动车型。反之，如果将三系保留当年E46、E90的操控性，加上竞争对手的提升，那到头来一定是叫好不叫座。毕竟现在大家生活都已经够累的了，需要释放的时候深踩一脚，释放一下压力就好了，其余的时候还是希望这辆三系能够安安静静陪着我们日常代步，舒舒服服的足够了。

以上就是除了运动，还有什么？宝马3系上市一年后再测的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多除了运动，还有什么？宝马3系上市一年后再测相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。