2023年东京车展圆满落幕，然而车展短暂的时间总是让人意犹未尽。作为全球最重要的汽车展览之一，今年的东京车展再次吸引了来自世界各地的汽车制造商和车迷们的目光。在这个汽车科技飞速发展的时代，车展成为了展现创新与未来汽车趋势的绝佳平台。本次东京车展更是汇集了全球顶尖汽车品牌和前沿科技的成果，让参观者瞩目。通过激烈的竞争和丰富多样的展品，2023东京车展成功地点燃了人们对汽车科技的渴望，为未来的出行指引了明亮的道路。

丰田：全面All in电动化

丰田新汽车CEO佐藤恒治在开幕式上表示，电动将定义丰田汽车的未来。这次2023东京车展，丰田也是拿出了多款纯电动新车和概念车。其中，Space mobility （prototype）最为惊艳。这款车拥有全轮转向功能，并可以攀爬50厘米高度的石阶等相对崎岖的路况。据了解，该车未来或将用于月球工具车等领域。

在它的旁边是丰田兰德酷路泽Se，其也是丰田历史上第一辆纯电动的兰德酷路泽，将会是一款拥有三排座椅的SUV，其车长达到5150毫米。丰田汽车总工程师Keita Moritsu曾在今年8月初接受采访时表示，丰田正考虑在未来推出更多动力形式的兰德酷路泽（北美版本，对应国内市场普拉多），比如插混、燃料电池以及纯电，相信不久就能看到它的测试版车型。

此外，大家期待许久的丰田FT-Se正式首发亮相。FT-Se作为一款高性能运动跑车，融合了丰田GAZOO Racing在赛车领域的技术，呈现出丰田对电动化性能车的全新思考，这将会是一款低重心，注重驾驶操控的车型。

在展台还有一款全新纯电丰田皮卡概念车很有创意，它就是丰田Rangga。该车是一款搭载翼展货箱的概念货车，货箱的左右两侧和后面都可以向上打开。该车可以应用于饮料销售、水果销售、小商品零售等场景，也可以改装成移动咖啡厅，就是不知道卖多少杯咖啡才能回本。

另外一款丰田KAYOIBAKO概念车是一款微型单座纯电厢货，可提供定制化服务，用以满足从商业化到私人运输的各类需求。丰田KAYOIBAKO概念车可以通过定制化服务改变车内空间，来应对各种各样的需求。这种定制体现在软件和硬件两方面，适用于未来智能化交通环境。例如在商业运输中，丰田KAYOIBAKO更适合高效率小规模运输，将有助于解决最后一英里的物流课题。

除了这些概念车以外，相信网友最期待的就是全新一代普拉多，新车基于TNGA-F架构打造，全新一代普拉多也有望于2024年由一汽丰田国产上市。动力方面，新车将会应用2.4T涡轮增压发动机与电机组成的轻混系统，系统综合最大功率243千瓦，最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等。

日产：我们不仅只有概念车

在2023东京车展上，日产Z Nismo车型正式迎来首发亮相，新车基于日产Z进行了动力、底盘以及空气动力学方面的升级，其中动力方面依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率提升至426马力。不过略有遗憾的是，新车仅提供9速自动变速箱，无法再提供手动变速箱供消费者娱乐。

另外，“老大哥”日产GT-R Nismo特别版我们就不多说了，主要跟大家聊聊可能是GT-R的电动继任者——Hyper Force概念车。整体造型可以追溯到上世纪60~70年代日产赛车的造型，当时赛车的全称是“Silvia Super Silhouette”。包括从上世纪80年代到现在，还有一批暴走族喜爱这样的改装风格。从Hyper Force概念车上可以看到日产希望打造更具未来感的GT-R，但某种程度上来讲，也表明日产并未考虑清楚纯电GT-R的实际定位。

值得一提的是，还有一款深受日本年轻消费者喜爱的Skyline Nismo正式首发亮相。新车基于日产Skyline打造，配备了Nismo开发的性能套件，将限量发售1000辆。动力方面，Skyline Nismo搭载了日产自家的VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率相较于普通版车型增大了15马力，达到了420马力，传动系统方面匹配7速手自一体变速箱。

本田：把“可爱”风进行到底

在2023东京车展上，本田SUSTAINA-C概念车首发亮相，新车使用回收的树脂材料进行打造，造型非常可爱，同时在设计层面融入了一些复古元素，拥有相当个性化的视觉感受。不仅如此，本田SUSTAINA-C概念车拥有丰富的颜色搭配，红色、黑色、白色、蓝色等多种元素都出现在了新车之上，是一款颇具年轻范儿的产品。

本田Prelude概念车首发亮相，新车是一台专注于驾控乐趣的车型。本田Prelude是在80年代推出的经典双门跑车，此次它将以电动化身份再次复活，也让本田粉丝们无比兴奋。新车前脸将会采用全新的设计风格，中央的LED灯带展现出电动化风格，下方配备有网状进气格栅以及扰流板展现出运动感。

此外，本田与GM·Cruise合作展出的Cruise·Origin自动驾驶汽车也正式亮相，其计划于2026年初在日本推出使用该车型运营的自动驾驶出租车服务。该车型可同时满足6名成人乘坐，车内的私密空间，使人们可以自由支配移动时间，无论是在移动中办公，还是与家人娱乐，舒适、充实的移动体验让人们沉浸其中，享受移动的乐趣。

斯巴鲁：电动化也不能脱离运动

2023年东京车展上，斯巴鲁Sport Mobility纯电动概念车正式亮相。该车展示了斯巴鲁对电动化的理解。该车采用了全新的设计风格，前脸配备了扁平化的LED大灯和可发光的LOGO，轮眉处有创新的造型，并疑似配备了电子后视镜。该车的动力系统和续航里程尚未公布，从定位来看，Sport Mobility应该也是一辆偏性能的跑车。

另外，斯巴鲁LEVORG Layback正式首发，该车可以看作是斯巴鲁LEVORG旅行车的跨界版本，其定位在斯巴鲁旭豹（CROSSTREK）和傲虎（OUTBACK）之间。据悉，该车目前仅在日本本土市场推出，并没有在海外推出的计划。

斯巴鲁展台的新车并不多，还有一辆大家都非常熟悉的森林人，不过这次出现在2023东京车展的是森林人特别版。外观方面，新车增加了全面黑化的外观套件，其他细节则与普通车型保持一致，依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造。可以看到，新车前格栅内配备了黑色横幅饰条，并采用了类似“铠甲”的设计风格。

比亚迪：国际化进程再提速

自主品牌方面，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力。

发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”

综上，此次Japan Mobility Show不仅仅是发布了各种纯电动概念车，在新车方面也逐渐向轻混、混动靠拢。日企在电动化进程中属于发力较晚的了，期待更多的概念车可以落地，希望让燃油车能够再持久一些。

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